保险全赔？鬼才相信！
汽车保险买了全险，包括不计免赔率都买了，原以为在责任限额内，什么损失都是保险公司负责。然而，今年出的一次险，我还得自掏腰包1850元相当于10%。说起这些个事儿，真是有点冤。因为由我掏的这些钱，主要是保险公司定损员的原因造成的。
雨中：车辆失控撞向护栏
事故发生在6月30日。当天中午，开车行驶到贵州省独山县境内贵（阳）新（寨}公路204公里处时，小雨，又是下坡，车子突然失去控制，先撞上右边护栏，车身旋转180度后，又撞上左边护栏，再旋转180度才停下来。下车一看，前杠整体掉在路边，车头受损，左前灯全碎了，左后轮爆胎，左后灯损坏，后盖受损关不拢……反正车子是没法开了。好在人没事。
报警：三个部门相继到达
马上报警，110，95518（人保财险）……110给了个电话叫报交警、路政（这个地方的110不像南宁与122、119、120是联网的），打了若干个电话终于报上了警。最先到达的是路政，随后是保险公司，这两家的活干完后，交警才到。
路政人员一来，就询问情况，对被撞坏的护栏进行拍照取证，让我签字确认。
独山人保财险公司现场堪察人员一来，拍了几张照片，简单问两句就叫我先去修车，前后也许只有三分钟随后就上车要走了。还是我追到他的车门边询问，这个小老头才说他姓徐，终于给我留下电话。他也不跟路政的人员一起核定路产损失。当时我想，路产损失可是要由保险公司赔偿的啊，他怎么能这样呢？
交警到现场后时间最短，只是叫我交出驾驶证、行驶证，也不说是哪个大队的，然后就走了，更不说给我开个收条什么的了。
路政：6800元一分都不能少
路政部门的拖车到达，将我的事故车拖到独山县城附近的路政二中队。也就十多公里，最后收了我800元的拖车费。
在路政那里，等啊等，一直等到下午三四点钟，来了一个领导模样的人，才电话通知有关工作人员赶来处理。一审核，路产损失达6000元！怎么会这么贵？不就是擦坏一下护栏，有两根立柱的螺丝松动吗？但人家说，这都要全部换，得按新的算。没办法，在异地出险，要赶快处理，只得老实交钱。总共6800元交清后，路政的人说，扣证的交警是属于贵新公路交警四大队的。
我把赔偿情况告诉保险公司的老徐，他说“路政的太黑了”。然而，由于他不跟路政的交涉，以至我后来自已承担了部份损失。
接下来是修车。然而，修车必须要先到交警部门指定的厂家---都匀振兴汽车修理厂去定损。从独山到都匀有六十来公里，交警预先都定好了的，都匀那边有“交警特勤”字样的拖车也到了。将车转拖到都匀时，已经是晚上七时左右。
据交警、路政的人说，必须要拿到定损单，才能到交警部门去处理。一切都得等到明天了。在街上找一个招待所住下来。
保险：定损员的态度，比事故还心寒
7月1日，再次拨打95518，人保财险黔南分公司的定损员唐某来到振兴汽修厂，拿个相机咔嚓咔嚓几下后，就说要把车子拆开才能定损，因为从外观看不出损坏的部件，随后就上车要走，也是我追到他的车边，他才给了张名片。
厂里马上就安排工人拆车子--拆发动机等，下午再通知唐某来，他又说要拆后桥。
7月2日，厂里把后桥拆了后，唐某还是不能出定损单。我可是等着这个定损单以便去交警部门处理啊。直到7月3日下午，我才知道，原来，交警部门要的“定损”不是保险公司的定损单，而是贵州省物价局车损认证中心的“车损认证书”，该认证中心在振兴厂有一个代办点，实际就是汽修厂的人。该中心出具认证书，是要收费的。按规定，要交警四大队出具委托书后，这里才能进行认证。如果按这个程序，那我就得多跑一趟独山。一个姓陈的人帮办，比较热心，我请他先给我出具认证书，我带去独山给交警后，再补委托书回来，这样我就可以少跑一趟。陈帮办大致匡算一下，认证费210元，这是个人出的，保险公司是不会报销的。
这期间，因唐某人办事拖拉，我曾向人保财险黔南分公司反映情况、催促，不料，唐某以此为由更加跟我过不去，还宣称“等公司处理我之后另外派人来给你定损”。这是什么态度？这就是人保财险全国统一的服务标准？
7月4日上午坐班车去独山县，到交警四大队处理，出奇的快，几分钟就拿到事故责任认定书、车辆放行条，并领回行驶证、驾驶证，一分钱都没花。
汽修厂说，车子要一个星期后才能修好。我是没法在这里等的。车子放在都匀修，当天下午我离开都匀。
7月11日再次回到都匀，车子还没修好。更严重的是，连保险公司都还不能出定损单。定损员唐某说，车辆损失超过一万元，要有南宁分公司的委托书，他才能出具手续，否则只能走“通赔”的程序，而据汽修厂的唐帮办说，走通赔程序两个月都办不下来，此前他们有一个走通赔的，好几个月了一直都没有办下来。而我问南宁分公司，南宁这边说就走通赔程序。
不管走什么程序，都还得跑一趟独山----还得去找独山支公司出现场的老徐，要由他写现场勘察报告。然而，唐某不给手续就去不了独山。还是汽修厂的陈帮办，他派人跟我一起去黔南分公司，把“手续”----一堆资料领出来，由我拿着。12日我跑到独山去找到老徐，他仍然建议我，找南宁分公司发委托书。没办法，我只好托南宁的朋友，找到南宁分公司的经理、办公室主任、理赔中心主任，终于答应发委托书到黔南分公司。
从独山回到都匀，下午到黔南分公司后，唐某终于叫我填写有关表格了。然而，在我填写表格时，他又出去了，一直等到5点过钟才回来。这下，南宁的委托书早到了，他就一个劲地在各个文件上盖章，一分钟不到就办完了。然而，为了这一分钟，我等了整整12天，难道这就是保险公司的效率？
定损的结果是：修车材料费7700元，工时费3790元，共11490元。
车子的保险杠损坏严重，修理厂和我都是强烈要求更换的，但保险公司的唐某人就是不同意，他要求的是“修”。于是，本来是用卡扣就能扣住的保险杠，就得用螺丝来拧----这样的后果是，今后涉及到保险杠的拆装就会非常麻烦。
在都匀期间，我天天都按时去修理厂“上班”，或是看修车进度，或是等定损员唐某。
修车：花费上万元，回南宁返工
再说修车。车子的发动机、后桥都补拆下来，我是很不放心的，因为振兴汽修厂不是海马的4S店，也不是海马的指定维修厂。进入该厂的第一天，看到那些工人脏兮兮的，维修场地乱糟糟的，我就怀疑他们的技术水平。况且，它还得去贵阳等地进材料，7700元钱的材料费，好几十个零部件，是不是正宗的，也难说得很。但却无可奈何，因为你只能在这里修。据说，之所以定点在这里，是因为某执法部门领导在该厂有股份。
直到7月13日下午，前挡风玻璃才送到厂里给安上。14日上午工人去洗车，一洗就是两个多小时！
该厂换的轮胎也不是同一型号----轮胎花纹与其他的不一样。他们说没有海马的那种轮胎。没办法，我也只能接受，总不能为这个轮胎在那里再等十天半月吧？将之作备胎，将就吧。还有防冻液，肯定不是正宗的，连颜色都不对，怀疑就是自来水，不过，我在南方，气温高，短期内对防冻液要求不高，也就作罢。其他还有什么偷工减料的，我就看不出来了。
14日中午提车离开都匀，一上贵新路，我当初的担心就出现了----一遇到坑洼，车子左右晃动、摇摆，不受控制的“扭屁股”，时速达五六十公里时就出现这种情况。想想振兴汽修厂的水平就那样子，找他也是白搭，也就只好小心将车开回南宁。
为了解决遇坑洼而扭屁股的问题，到南宁海马4S店去检查过两次。第一次也查不出来;第二次，师傅说只能拆开后桥来看---因为拆后桥很麻烦，要收500元的工时费，所以他们也较慎重。结果，一拆就发现了问题：一根拉杆有点弯（180元），有一个偏心螺栓是有问题的（38元），都得换，还得做一个四轮定位（180元），合计898元。花了这笔钱，才解决了车身左右晃动的问题。这是都匀振兴汽修厂在拆装后桥时留下的后遗症。
报账：等了50天，只能报销90%
最后是报销。7月15日就将有关发票、文件送到人保财险南宁分公司报账。若干天后，通知我去“确认”----当初我付给路政的6000元赔偿款中，保险公司只能按4860元来计算，因为保险公司核的价与路政开出的价不一样---天啊，这是什么道理？这应当是当初在事故现场的定损员与路政讨价还价的事情，怎么能让我个人事后承担？但是，到这个份上，我已经没有办法了，你不同意吧，这事儿就可能会放着、“雪藏”，只好接受这种不平等条约。
而最后去领钱时发现，连修车的材料费也从7700元减少为7590元。
我为这次事故预先支付了18500元现金，到保险公司报销，被七减八扣，这样扣15%，那样乘20%，等了50天直到9月5日总共领到16650元。也就是说，我个人承担了1850元，相当于个人承担10%。如果加上“返工修车费”898元，以及在都匀的吃住等，这次事故对我个人的直接经济损失约有4000元。
这起事故，前前后后折腾了两个多月。全都是保险公司耽误的时间，不管是开始定损还是事后报账，都相当麻烦，没有为客户着想，一点都不人性化。报账时，我问为何拖那么久，保险的人说“这还算是快的了”。
滑稽的是，在我的保险赔偿还没有报销的情况下，保险公司的业务员多次打我的电话，说要上门为我办理下一年度的保险（我的保险是9月下旬到期）。天啊，我出险的时候，你们为何不上门服务？